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吉利汽车携手大搜车共建数字化汽车直销网络

发布时间:2020-05-19 | 发布者: 东东工作室 | 浏览次数:

人民网北京5月19日电 5月18日,吉利汽车与大搜车宣布达成战略合作,共建“真直销 一口价”的数字化汽车直销新零售网络。双方合作的首款直销车型——缤越PRO 轻骑士 BSG版在大搜车旗下汽车新零售平台弹个车独家上市。

何为“真直销 一口价”?吉利汽车集团副总裁冯擎峰与大搜车集团创始人兼CEO姚军对此进行了解读:“真直销”将打破原有直销模式单纯获取客源或者品牌曝光的形式,实现真正的线上销售;“一口价”模式省去了繁琐的比价环节,让汽车销售价格更透明,为用户提供真正实惠的价格。

从产品导向到用户导向

汽车行业数字化变革正当时

据了解,我国汽车行业自2018年以来进入深度调整期。2018年国内汽车销量出现近28年来首次负增长,2019年汽车产销量为2572.1万辆和2576.9万辆,较上一年分别下滑7.5%和8.2%。

作为传统制造业龙头,汽车行业在过去更偏重靠近用户端的环节上做改变,把互联网作为引流入口,带来流量而没有产生交易,更难以深度触达用户。与家电、服装等行业相比,汽车在流通过程中真正的结构性变化还没有发生,仍然保持以主机厂(生产制造)、4S店(销售服务)为核心的传统汽车销售模式。

今年以来,受疫情影响,全球汽车产业链线下销售遇阻,大量库存车积压在主机厂和4S店渠道,传统的压货式销售链条难以贯通。

统计数据显示,截止今年4月份,全球26个国家超过100家汽车整车厂处于停工停产状态。此外,10多家汽车零部件厂商开始停工减产。来自中国汽车工业协会的数据显示,受疫情影响,今年3月国内新车销量同比下降43%。

冯擎峰表示:“受疫情影响,线上直播卖车兴起,以互联网为基础的汽车线上直销迎来新机会。”

姚军红认为,“汽车行业因为疫情而被迫慢下来,企业应该趁此机会去反思数字化和互联网化的重要意义。线下客户逐渐减少,不仅是因为疫情的影响,从长远来看,未来客户会越来越多地聚集到线上。”

疫情触动了整个汽车行业对于线上化能力的重视度,加速了整个汽车行业从线下转向线上的步伐,汽车行业急需通过互联网与数字化技术进行产业升级,提升运营效率,深度挖掘用户需求,从产品中心转化为用户中心。

此次吉利汽车与大搜车共同打造的数字化直销模式,正是国内汽车厂商对全流程数字化直销的进一步探索。突破了国内汽车厂商维系了20多年的4S店销售模式和定价机制,为汽车产业从产品导向到用户导向的数字化变革提供了新思路。

丛线下到线上

汽车行业探索互联网环境下零售新业态

作为全球互联网技术应用大国,中国拥有世界第一的互联网用户,并且用户逐渐呈现年轻化的特点,对于汽车行业来说,这意味着我国年轻汽车消费用户正在向互联网迁移。

随着90、95后日渐成为汽车主力消费人群,他们对新生事物和购物模式有着极高的接纳度,希望提升汽车在线购买的便捷性,优化购物体验。短视频技术的成熟与风靡,也让传统4S店的讲解功能转移到了线上,直播卖车成为当前汽车行业风口。

然而,对于汽车行业而言,直播卖车当前仍然停留在线上获客与品牌展示阶段,用户还是需要去门店比车、比价、体验、交付,仍然摆脱不了传统模式的繁琐。此外,缺乏专业人员支持的网红直播卖车,用户转化效果不理想,厂商难以获得预期成效。

当直播卖车成为风口,汽车新零售未来方向是什么?

姚军红认为有以下5个趋势:基于大数据生产出用户喜爱的车型,同一车型全国统一定价;渠道下沉门店变小,降低运营成本;通过大数据用户画像将新车信息精准推送给目标客户;用户线下看车线上下单,交易电子化;用户对于产品的消费需求及实际体验,经过大数据分析后传递给厂家,实现产品设计的C2M反向定制,以及制造环节的柔性生产。

冯擎峰表示,在互联网已经颠覆诸多行业的形势下,汽车行业也需要探索互联网环境下的新零售业态。

吉利汽车与大搜车的数字化直销合作,就突破了4S店和汽车电商的传统销售模式,构建起以用户为中心的数字化、智能化销售网络和消费者服务链。通过与大搜车合作,吉利汽车将获得海量真实用户数据,及时洞察用户需求,让用户需求驱动产品升级,不断改进产品设计和制造,为不同细分市场的用户带来更能满足他们喜好与需求的车型。

姚军红表示,随着合作深入,大搜车数字化直销网络带来的海量真实用户数据,有助于优化厂家与用户连接,降低营销成本、扩大市场覆盖深度,数据反哺助力品牌决策。 

(责编:车柯蒙、孙阳)

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