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在2018年可能会倒闭的4家车企,可能变成“废柴”!太惨了!

发布时间:2019-02-07 | 发布者: 东东工作室 | 浏览次数:

随着这些年中国的发展,中国的汽车工业也发生了翻天覆地的变化,汽车企业之间的竞争仿佛又回到了“百家争鸣”的年代。几家自主车企势头一个比一个猛,最突出的要数吉利,奇瑞,长城等自主车企,可是同为自主车企的这几家就不那么幸运了。在2018年可能会消失的4家车企,如今真是惨!

在2018年可能会倒闭的4家车企,可能变成“废柴”!太惨了!

夏利相信很多车主对于夏利并不陌生,我国最早期进入普通家庭的代表汽车之一,想想当年应该也算是风光无限了,不过不得不说现在早已不复当年。夏利公司1997年成立,1999年在深圳上市,2002年与一汽重组由一汽集团正式控股,现在的夏利不断处于亏损状态,为了维持生产开始变卖资产。

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纳智捷前段时间某媒体说南京某土豪一个人扛下了纳智捷大7SUV5%的月销量,不要吃鲸,因为当月纳智捷只卖了二十辆车。纳智捷刚进入市场时,以豪华品牌来定位,价格比国产车高出一大截,但是却没有自己的核心技术,落后的发动机油耗惊人,4月份纳智捷大7SUV只卖了3辆,落魄到这个境地,也是咎由自取!

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潍柴英致在中国市场,车企造发动机很常见,但是发动机厂转而造整车的并不多见,潍柴英致就是其中一个,可以算是汽车界的一朵奇葩。英致品牌2013年底正式推出,相继发布了英致G3、G5、727和737等几款产品,但是销量一直非常惨淡。2017全年销量不到1.3万辆,这样的数据也正好说明了汽车并不是每个人都能玩的(为一大波PPT造车企业敲响警钟),一不小心,潍柴随时有可能变成“废柴”。

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福迪汽车说起福迪汽车估计没多少人知道是什么车,不要喜欢皮卡的人应该就知道这个汽车品牌,这位位于广东的汽车公司成立于1988年,算是起步很早的国产车,而该公司向来以生产皮卡和SUV为主,虽说公司是整个华南区最大的冲压中心,但实际上对于生产汽车,福迪是没有自主知识产权的!所以销量也是少得惊人!

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